玻璃纖維管重量輕、強度高。相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過(guò)碳素鋼，而比強度可以與合金鋼相比聚氨酯玻璃纖維套管。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有成效?？梢造`活地設計出各種結構產(chǎn)品，來(lái)滿(mǎn)足使用要求，可以使產(chǎn)品有很好的整體性。玻璃纖維管耐磨性好。把含有大量泥漿，沙石的水，裝入管子中進(jìn)行旋轉磨損影響對比試驗。經(jīng)300萬(wàn)次旋轉后，檢測管內壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm，用環(huán)氧樹(shù)脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm，經(jīng)表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好。

玻璃纖維絕緣套管適用溫度范圍在-55℃～125℃，主要用于電器絕緣材料，廣泛應用于開(kāi)關(guān)柜內母排和戶(hù)外母排的保護。起到杜絕老鼠、蛇等小動(dòng)物引起的短路故障，防止酸、堿、鹽等化學(xué)物質(zhì)對母排的腐蝕；防止檢修人員誤入帶電區間造成意外傷害；適應開(kāi)關(guān)柜小型化的發(fā)展趨勢，解決母線(xiàn)槽的相間絕緣問(wèn)題。

使用方便，只需用烘箱和噴槍即可將套管收縮。

阻燃、柔軟、耐熱、使用方便、電性能可靠等優(yōu)點(diǎn)

在成型技術(shù)方面，中國復合材料工業(yè)與北美洲和歐洲的明顯差別在于，中國仍以手工工藝為主，占35%-45%，而北美洲和歐洲為15%-20%。中國的注塑工藝仍欠發(fā)達，只占15%-20%，而北美洲和歐洲為45%-50%。

在今后5年內，中國復合材料市場(chǎng)會(huì )以高速增長(cháng)，年增率約8%-9%。中國復合材料人均用量將從2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右（歐洲2013年的人均用量為3kg-4kg）2007至2013年期間，中國復合材料預期增長(cháng)的重點(diǎn)在建筑和基本建設行業(yè)（占未來(lái)增長(cháng)的39%），汽車(chē)領(lǐng)域也很強勁（16%），其次是管道制造業(yè)（13%）。

玻璃纖維管原料坯管本身就有接頭，玻璃纖維坯管原材料廠(chǎng)家參差不齊，從小編了解到的原材料來(lái)看有46%的玻璃纖維坯管不良，這就導致玻璃纖維管成品會(huì )出現接頭；玻璃纖維管坯管上漆過(guò)程中，玻璃纖維管半成品會(huì )出現不良，這就需要將不良的一段套管剪刀，便出現了新的接頭；玻璃纖維管檢測標準每個(gè)廠(chǎng)家定義的不同，這也導致了接頭出現的多少不一致，比如說(shuō)A長(cháng)是100米檢測兩次，就需要沒(méi)隔50米剪斷一截進(jìn)行檢測，剩下的接上，也形成了接頭。

一般情況下，玻纖管廠(chǎng)家的套管都經(jīng)過(guò)精密包裝，所以在搬運的過(guò)程中一定要小心謹慎，無(wú)論玻纖管是全新生產(chǎn)還是已經(jīng)用過(guò)的產(chǎn)品都不能在缺少螺紋保護器的情況下搬運；為了避免產(chǎn)品受到損傷還要使用合適的緊系物保證裝載的安全，盡可能的避免玻纖管彎折等情況發(fā)生。卸貨之前應當確認螺紋保護器有沒(méi)有留在管端以及查看玻纖管的狀況，并且在裝卸套管的時(shí)候一根一根地進(jìn)行單獨裝卸，禁止出現可能損傷管體以及螺紋的蠻力裝卸。既不能從裝載貨車(chē)上將玻纖管直接拖下車(chē)，也不可以讓管子沿著(zhù)軌道滾下去，正確的做法是使用編織布或者采用布帶式吊環(huán)完成卸貨。