在成型技術(shù)方面，中國復合材料工業(yè)與北美洲和歐洲的明顯差別在于，中國仍以手工工藝為主，占35%-45%，而北美洲和歐洲為15%-20%。中國的注塑工藝仍欠發(fā)達定紋管，只占15%-20%聚氨酯玻璃纖維套管，而北美洲和歐洲為45%-50%。

在今后5年內，中國復合材料市場(chǎng)會(huì )以高速增長(cháng)，年增率約8%-9%。中國復合材料人均用量將從2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右（歐洲2013年的人均用量為3kg-4kg）2007至2013年期間，中國復合材料預期增長(cháng)的重點(diǎn)在建筑和基本建設行業(yè)（占未來(lái)增長(cháng)的39%），汽車(chē)領(lǐng)域也很強勁（16%），其次是管道制造業(yè)（13%）。

玻璃纖維管原料坯管本身就有接頭，玻璃纖維坯管原材料廠(chǎng)家參差不齊，從小編了解到的原材料來(lái)看有46%的玻璃纖維坯管不良，這就導致玻璃纖維管成品會(huì )出現接頭；玻璃纖維管坯管上漆過(guò)程中，玻璃纖維管半成品會(huì )出現不良，這就需要將不良的一段套管剪刀，便出現了新的接頭；玻璃纖維管檢測標準每個(gè)廠(chǎng)家定義的不同，這也導致了接頭出現的多少不一致，比如說(shuō)A長(cháng)是100米檢測兩次，就需要沒(méi)隔50米剪斷一截進(jìn)行檢測，剩下的接上，也形成了接頭。

接口處是產(chǎn)品與外界接觸的入口，所以在連接之前要對接口進(jìn)行清理，確保沒(méi)有灰塵等其他物質(zhì)進(jìn)入產(chǎn)品的內部，如有其它物質(zhì)混入可能會(huì )釀成安全隱患。另外，安裝前要了解被套物的產(chǎn)品形狀，從而制定安裝效率的解決方案。因為玻纖管具有耐高溫的特點(diǎn)，所以廣泛適用于電機、家用電器、電熱設備以及特種燈具等絕緣保護。不可避免的與熱導產(chǎn)品有接觸，但是在使用過(guò)程中，要控制好與高溫區域的安全距離范圍，避免出現不必要的安全隱患。

1、坯管編織

坯管在編織過(guò)程中，機臺速度不穩定，導致編織管密度有差異，這是老式編織機普遍存在的問(wèn)題，作為行業(yè)的企業(yè)，所有設備已全部更換為新式數控設備，可以完全杜絕該問(wèn)題的存在。

2、硅橡膠擠出

玻璃纖維套管中的硅橡膠玻璃纖維管，在坯管編織之前先要擠出內膠管，內膠管擠出時(shí)溫度不合要求或者擠出壁厚不均勻；如果硅膠管內層本身壁厚不均勻將直接導致玻璃纖維套管成品壁厚不達標。

目前中國國內的熱縮材料用于汽車(chē)制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著(zhù)國內在汽車(chē)行業(yè)認證上的通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢，汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高，目前國內生產(chǎn)的汽車(chē)用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車(chē)行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車(chē)用熱縮套管，平均每臺汽車(chē)的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設中國汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%，全球每年7000萬(wàn)臺的產(chǎn)量計算，中國汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)空間將達到42 億左右。